Dacă tot ne-am apucat de demolat…

Foto Facebook

Înainte să aplaudăm ca focile demolarea OZN-ului din intersecția de la Economic, trebuie lămurit un lucru simplu: operațiunea are legătură mai mult cu estetica și cu înălțimea nefirească a gogoloiului, și nu cu cercul numit „sens giratoriu”. Dacă e să fim corecți, problema reală a multor șoferi băcăuani e că nu se descurcă fără semafoare, adoră să execute comenzi la aprinderea unor becuri colorate.

Culmea e că pe internet delirează mulți care nici măcar nu sunt șoferi, dar au o părere despre giratoriul de la Economic, ceea ce pune oarecum sub semnul întrebării seriozitatea „dezbaterii” din societate.

Nici mie nu-mi place cum arată gogoloiul, dar găsesc extrem de utile giratoriile. Dacă ar fi după mine, s-ar desființa toate semafoarele din intersecții și s-ar instala giratorii. Nici măcar nu s-ar cheltui miliarde, ca până acum, ar fi suficiente niște cercuri de vopsea – peste care s-ar pune spațiu verde – ori, în intersecțiile mici, ceva gen „roți de tractoare”. Cine a umblat în Europa cu ochii deschiși a văzut multitudinea de giratorii minuscule ce contribuie teribil de mult la fluidizarea traficului.

În altă ordine de idei, dacă nu vorbim despre aspectul estetic, să vedem ce spune Planul de Mobilitate Urbană făcut anul ăsta:

De asemenea, pentru o serie de intersecţii este necesară reconfigurarea geometrică. Un alt exemplu îl constituie, intersecția Str. 9 Mai – Bd. Unirii, amenajată în prezent cu sens giratoriu, unde este necesară modificarea insulei centrale, aceasta prin înălțimea avută împiedicând vizibilitatea în intersecție. Amenajarea insulei centrale este neconformă în raport cu raza (relativ mică) a insulei centrale, generând probleme de siguranța circulației.

Deci băieții care au studiat problema susțin că raza giratoriului e mică, în raport cu înălțimea gogoloiului. De asemenea, că gogoloiul împiedică vizibilitatea. Aici, nu pricep care vizibilitate, orice șofer care nu e o băbuță senilă la volan știe că trebuie să se asigure să nu vină cineva din stânga, nu e nevoie să scrutezi tot orizontul ca să intri naibii într-o intersecție cu giratoriu.

Ce mai spun autorii studiului? Că intersecția de la Economic nici măcar nu e cea mai periculoasă din oraș, există alte zone cu adevărat „negre”:

Ca „zone negre” se remarcă zona intersecțiilor și a trecerilor de pietoni, precum:

– intersecția Bd. Unirii – Calea Tecuciului – Calea Romanului;
– intersecția Calea Republicii – strada Chimiei – strada Aeroportului;
– intersecția 9 Mai – Calea Mărășești;
– intersecția strada Milcov – strada Izvoare și strada Milcov – strada Stadionului;
– intersecția strada Alecu Russo – strada Stadionului;
– intersecția strada Gării – strada Mihai Eminsecu;
– intersecția strada Banca Națională – strada Mioriței și strada Mioriței – strada Ion Ionescu de la Brad.

Deci, l-au demolat. Sper să-i facă raza mai mare, așa cum sugerează Planul de Mobilitate Urbană, ca să văd cum aplaudă după aia focile care acum sperau că se desființează cu totul.

Pentru administrația locală, demolarea OZN-ului este o adevărată provocare de viitor, pentru că se va vedea din statistici dacă va crește sau va scădea numărul de accidente din giratoriu. Dacă se face după cum cer specialiștii, normal ar fi să scadă, dar ce te faci dacă nu se schimbă nimic în statistici sau, și mai rău, se înmulțesc incidentele?

De aia, sper că demolarea are legătură cu estetica și înălțimea, nu cu opiniile exprimate de niște smintiți, cu sau fără permis de conducere, pe internet.

După reușita operațiunii, sper că Primăria își va îndrepta atenția spre adevăratele intersecții periculoase ale Bacăului și să le rezolve așa cum indică specialiștii, nu istericii cu tastatură și reacții pavloviene la aprinderea beculețelor colorate.

În fine, dacă tot intrăm în forță cu măsuri de estetică, zic să demolăm și alte monstruozități din oraș, că OZN-ul nu era singura treabă urâtă. Gen gardul ăsta sau hidoșeniile astea.