De-o vreme, românii nu se mai pot c*** decât în mijlocul străzii, să-i vadă toți concetățenii. Noua cultură urbană este „Blocați străzile cu orice! Dacă se poate, blocați-le pe cele mai circulate!” ONG-urile nu mai pot moșmodi ceva pe doi metri pătrați, decât dacă obțin autorizație de blocare a circulației pe bulevarde întregi, dacă închid centrele orașelor.
Copilașii care-și termină liceele, facultățile, n-au de făcut sex în buda școlii, nici de fumat, musai trebuie să traverseze în grup organizat și îmbrăcați caraghios centrul orașului. Măcar dacă s-ar duce încolonați direct la oficiile de șomaj, dar nu, asta e pentru toamnă, la început de vară nu ești absolvent dacă n-ai blocat centrul!
Soldații patriei nu se pot alinia pe pietonalul din Centru, unde încape un batalion, nu! 200 de inși în uniforme nu pot cânta de Ziua Imnului, Ziua Drapelului, Ziua Națională, Ziua…, Ziua…, Ziua… decât pe „carosabil” virgin, necălcat câteva ore de mașini.
La țintirim, nu se pot depune coroane de flori decât dacă în afara lui se oprește circulația pe întregul drum european. Motocicliștii nu-s cool, dacă nu moare capra vehiculelor pe mai mult de două roți. „Vrem să atragem atenția asupra pericolelor la care ne expunem, din cauza șoferilor care ne ignoră până ne bușesc!” Păi, măi cocalari împuțiți, învățați și voi că nu se depășește prin dreapta și aveți mari șanse de supraviețuire!
Ecologiștii nu pot salva Polul Nord și veverița de zăpadă, fără să blocheze circulația pe bulevard, ca să organizeze un miting în pâlc de zece persoane. Desenele pe asfalt ale copiilor nu sunt colorate frumos decât pe stradă, trotuarele nu-s bune de planșă.
Au mai rămas pescarii să-și arunce undițle de pe trotuar pe străzi, în semn de protest față de criza râmelor, că sigur reușesc să blocheze circulația, oficial și organizat.
Încet-încet, românul uită care-i rolul unei străzi asfaltate, i se pare normal să nu poată circula pe ea decât per-pedes, pentru că niște soldați, autorități sau vreun ong și-a găsit de treabă taman acolo.
Mai contează care-a fost scopul inițial al amenajării căilor de rulare? De ce-or fi pietruit romanii drumurile care intrau și ieșeau spre hăt, departe, din Roma imperială? În mod sigur, nu pentru trecerea mai ușoară a carelor, ci ca să aibă ce bloca cetățenii, în drumul lor spre Colosseum, unde oamenii luptau din greu cu leii maidanezi apărați de ong-uri de protecția animalelor cu patru picioare.
Nu doar noțiunea de stradă se va pierde, ci va dispărea din vocabular și cuvântul trotuar. Din moment ce strada se blochează una-două și devine pietonal, ce rost mai are să înalți porțiunea aia din dreapta drumului, când poți uniformiza totul, să aibă unde alerga în voie și haotic bizonul autentic?
În România, s-a încetățenit obiceiul ca niște oameni care n-au treabă să-i blocheze pe cei care au.
Era și un banc, cică se duce Bulă la doctor, că nu reușește să facă sex cu nevasta. Doctorul îi arată pe geam doi câini în plin proces de coit, cu indicația „vezi, așa se face!” La următoarea vizită, doctorul îl întreabă pe Bulă dac-a reușit. Bulă răspunde: „Da, am reușit! A fost mai greu s-o scot în stradă, dar am reușit, până la urmă!”
Foarte adevarat !!